大舒馬赫Michael Schumacher
是F1史上最優秀的車手之一
在他16年的職業生涯中
幾乎刷新了每一項紀錄
總共贏得7次總冠軍
但由於他今年將復出比賽
可能再刷新許多生涯紀錄
故先不寫出他的生涯紀錄
爭議事件簿
他求勝慾望極為強烈
但有時卻為了取得勝利而不擇手段
這也是他職業生涯最為人詬病之處
以下是與他有關的21次爭議事件
但我個人判定 他其中4次事件
因莫可奈何 罪名不成立
1994年英國站
他在暖胎圈中違規超越希爾
而被懲罰 進站罰停
但是他拒絕進入
報應 他被禁賽兩場
1994年澳洲站
他被禁賽兩場後
希爾在積分榜急起直追
到了閉幕賽澳洲站
他僅領先希爾一分
到了第35圈
他因不慎擦撞護牆
而被希爾趁機超越
但他竟將賽車切向希爾
導致希爾閃避不及
兩人撞上而雙雙退賽
他保住了世界冠軍
1995年比利時站
他為確保勝利
蠻橫的阻擋希爾
這次事件導致FIA規定
每次纏鬥只能阻擋一次
1997年歐洲站
他在積分榜上僅領先維紐夫一分
在閉幕賽歐洲站的第48圈
維紐夫抓住機會在彎道中
切入內側超過了他
但他竟將賽車切向維紐夫
導致維紐夫只能勉強跑完全場
報應 他被FIA重罰
取消年度積分和年度亞軍
1998年英國站
他在SAFETY CAR
出來引導賽車繞行期間
因不當舉動而被罰得來速
但他竟利用規則漏洞
直到最後一圈才進站受罰
1998年比利時站
他在雨戰中和庫塔發生擦撞
他的法拉利賽車右前輪脫落
他回到維修站後
怒氣沖沖跑去找庫塔理論
事後庫塔承認此事錯在自己
故本項前科不成立
2000年奧地利站
他在起跑後和桑塔撞車
卻故意將賽車停在彎道上
試圖引發紅旗重新起跑
但未能如願
2000年比利時站
他在高速下
將米卡·哈克南擠向路邊
不過他在下一圈
就遭到米卡·哈克南反超
2001年奧地利站
隊友老巴在最後一圈
被車隊命令讓位
以確保他爭奪世界冠軍的積分
但這是高層下的命令
他只是執行者 不能怪他
故本項前科不成立
2001年德國站
起跑後他又和布爾蒂撞上
他又將賽車停在賽道中央
意圖引發紅旗重新起跑
這次他成功了
2001年歐洲站
他強硬的阻擋弟弟小舒馬赫
幾乎令對方撞上護牆
2002年馬來西亞站
他一起跑就違規
猛烈的左右移動阻擋蒙托亞
但規則只允許阻擋一次而已
且這個規定還是因他而起的
2002年奧地利站
隊友老巴又在領先大半場後
又被車隊強制命令 讓位
但這又是高層下的命令
他只是執行者 不能怪他
故本項前科不成立
2002年美國站
他在積分榜已遙遙領先
確定奪取年度世界冠軍
為洗刷奧地利站的污名
但他卻玩怪把戲
而惹來美國車迷的噓聲
2003年歐洲站
他在衝進沙坑後
場邊的工作人員竟然主動
將他的賽車推回賽道繼續比賽
而引起其他車手的抗議
2003年英國站
他在高速路段將阿隆索硬擠出去
但這項危險的舉動竟沒受到處罰
2004年英國站
他在第一節排位賽中佯裝失控打滑
以換取在第二節排位賽中
以頭排出發好避開即將到來的暴雨
2005年澳洲站
他和海菲爾撞車後
又被場邊工作人員推回賽道
而海菲爾就沒有如此優待了
2005年摩納哥站
他在最後一圈硬超隊友老巴
幾乎釀成車禍
2005年美國站
七支車隊使用的輪胎
因有安全上的疑慮
而要求FIA准許賽前換胎
但被FIA斷然拒絕
引起七支車隊的不滿
憤而在跑完暖胎圈後
就集體罷賽抗議
僅三支車隊的六部車完賽
而且他還是本站冠軍
此事件錯在FIA
故本項前科不成立
2006年摩納哥站
在排位賽最後一圈
他為保持竿位
故意賽車鎖死停在彎道上
造成後頭的阿隆索只得減速慢行
賽後FIA經過詳細的調查後
他被判罰最後一位出發
(待續)
