2004年F1以旋風之勢
首度登陸十里洋場的上海
激起中國車迷相當高的迴響
上海國際賽車場
位於上海市嘉定區安亭鎮
上字型的主賽道長度為5.451公里
平均時速可達205 Km/H
大直道極速更達327 Km/H
是我唯一去過的國際級賽車場
紅燈熄滅後 賽車順利起跑
Hamilton起跑相當出色
他處於賽道較乾淨的一側
加速明顯比Raikkonen要快
芬蘭冰人只能守住自己的第2位
隊友Massa順利保住第3位
Kovalainen在一號彎成功超越Alonso
Bourdais和Trulli在一號彎發生碰撞
兩輛賽車衝出賽道但都重返比賽
不過Trulli在返回PIT進行緊急搶修後
因懸吊系統損壞過於嚴重而提前退賽
Kovalainen的領先沒有維持很久
被Alonso以個人技術緊咬不放
兩人在大直道上 對決引擎馬力
最終Alonso在一號彎前搶回第4位
此時Hamilton的領先優勢不斷擴大
而且連續刷新自己的最快單圈成績
與Raikkonen的差距為3.9秒
與Massa間則有7.9秒的差距
但Hamilton賽車的左後輪磨耗較嚴重
並在過彎時出現轉向不足的現象
值得一提的是Webber一路過關斬將
從第16位上升了7個名次
比賽進行到第14圈時
Massa成為第一位進PIT的車手
(共費時9.1秒可跑24圈)
這次Massa選擇的仍是半軟胎
而Alonso也緊隨其後進PIT
出PIT後Massa暫列第8位
正當我質疑Massa進PIT是否過早時
Hamilton與Raikkonen也同時進PIT
(費時9.3秒可跑25圈)並繼續使用硬胎
Hamilton與Raikkonen
所花時間幾乎相同
顯示雙方車隊戰術差異不大
第16圈時Kovalainen暫時領先
Heidfeld於第17圈進PIT
隊友Kubica仍擋在Massa前
Kubica採用重油載一停戰術
第25圈時
Hamilton領先Massa達15秒之多
Raikkonen也落後他超過7秒以上
第35圈時Hamilton領先
Raikkonen的差距仍有7.9秒
Massa與Alonso此時分居第3第4位
此時發生本站最大的意外
Kovalainen的賽車右前輪爆胎
不得不返回PIT換胎
出PIT後處在第17位
Kovalainen所損失的積分
對今年車隊積分排行榜的影響極為關鍵
第36圈時
Alonso與Massa再次進PIT
Massa換上硬胎做最後的衝刺
1圈後Hamilton與Raikkonen進PIT
出PIT後
Hamilton領先Raikkonen達13秒
兩位Ferrari車手差距縮小到2.6秒
比賽剩下最後10圈時
Hamilton減慢速度確保能夠順利完賽
兩位Ferrari車手的差距仍不斷縮小
Massa這時只落後隊友不到2秒
Alonso落後Massa達12.1秒
Kovalainen眼看獲得積分無望
將車輛駛回PIT提前結束比賽
比賽剩下7圈時
Raikkonen在大直道上
很詭異的被隊友Massa從內側超越
我已心知肚明
Ferrari車隊又在搞TEAM ORDER
這是Ferrari車隊有意讓Massa
奪得更多的積分
增加拿下車手世界冠軍的機率
但我極不苟同 玩髒步 的行為
經過56圈的激烈較量
Hamilton以絕對優勢拿下本站冠軍
Massa與Hamilton的差距拉大到7分
在本季的閉幕站巴西站比賽中
Massa須以絕對的完美表現
加上老天幫忙才能逆轉
2008年F1車手與車隊世界冠軍獎落誰家
答案要等到巴西站結束後才能揭曉
本站竿位車手
Lewis Hamilton
( McLaren )
本站冠軍車手
Lewis Hamilton
( McLaren )
精彩刺激好比賽
讓我 一路膽顫心驚
老婆和朋友 還虧我
乾脆點上三支清香
邊看邊跪拜電視
祈求FERRARI勝利
有夠明顯的 TEAM ORDER
雖然已到最終的決戰時刻
但FERRARI這種玩髒步的行為
我非常不苟同 因為這很不公平
如果因此而拿下
年度車隊與車手雙料總冠軍
身為FERRARI鐵桿車迷的我
會很不高興且不認帳
並在我的賽車記事本上的
年度車隊與車手雙料總冠軍選項
再度填上 大大的兩字
從缺
