FUJI 富士賽車場位於
東京西南方的靜岡縣駿東郡
可以遠眺到的富士山美景
跑道全長4.563公里
大直道長達1.475公里
為當今F1賽道之最
海拔高度545-580公尺
高低落差起伏大
造就富士賽道的可看性
Toyota在2000年收購富士賽道
並於2002年開始重新整修
使其符合FIA一級賽道的標準
比賽開始
肩負斷後重任的Raikkonen
立刻對Hamilton發動攻勢
Hamilton搶在內線並利用晚煞車
企圖逼迫Raikkonen駛離賽道
後方車手在1號彎出意外
Williams車手Nakajima與
Red Bull車手D.C.發生碰撞
導致D.C.退賽
但重播鏡頭顯示D.C.是自己先發生SPIN
Nakajima的賽車也被撞掉前鼻翼
不得不回PIT進行更換
Hamilton和Massa
在髮夾彎發生激烈爭奪
Hamilton試圖從外線超越Massa
不願將位置奉上的Massa在內線加速
不料賽車前鼻翼 竟頂到對方
Hamilton的賽車立刻SPIN
只能等待全部賽車通過後才能掉頭
大會在10圈後做出
兩位分別因為兩個侵犯其他車手的權益
必須接受處罰
DRIVES THROUGH PENALTY
第9圈時
Raikkonen利用特努力先生防守的大意
在髮夾彎從外線超車
由於比賽發生出乎意料的狀況
McLaren車隊調整Hamilton的PIT策略
將他召回PIT並對受損的車身進行檢修
第18圈
Kubica和Raikkonen在同進PIT
領先位置讓給Alonso
西班牙車王也在1圈後進PIT
Alonso用無線電與車隊溝通
希望減少第一進PIT加油的油量
讓他在出站後能夠領先Kubica
並在第二段賽程中建立領先優勢
事後證明這是一個成功的戰術
Alonso進行第一次PIT後
特努力先生成為了領先者
Massa也在此時完成第一次PIT
兩圈後Massa才進行被處罰的
DRIVES THROUGH PENALTY
出後PIT落至第14位
對手Hamilton正好後方
比賽進行到第19圈時
Kovalainen的賽車因引擎縮缸
只能將賽車停在緩衝區退賽
之後20圈 Alonso拉大領先優勢
並領先Kubica超過13秒
比賽第42圈時
Hamilton完成最後一次的PIT
車隊替他更換上的偏硬的中性胎
第43圈領先的Alonso第二次進PIT
換上全軟胎的他在出PIT後
卻遇上慢車 損失一些時間
第51圈時Massa連續改寫最快單圈速
卻在直線道尾與Bourdais發生擦撞
損失5秒鐘左右的時間
比賽還剩下15圈
排名第2的Kubica和
第3的Raikkonen開始爭奪亞軍
Raikkonen在第二進PIT後顯著加快
雖然芬蘭冰人曾切入內線
但Kubica仍堅守自己的位置
比賽剩下最後2圈時Massa
追上排名第8位的Webber
在大直道憑藉F2008 056的速度優勢
選擇高風險的內側超車
雖然險象環生
但最終Massa還是站上第8位
拿下1分積分也稍可平撫我的怒
經過67圈的激烈爭奪
Renault車手Alonso獲得冠軍
締造他本季的二連勝
日本站結束後
Hamilton領先Massa有6分的差距
Ferrari車隊也以6分的差距
奪回車隊冠軍的寶座
本站結束後
F1車隊將開拔至上海
進行又一場的較量
本站竿位車手
Lewis Hamilton
( McLaren )
本站冠軍車手
Farnaodo Alonso
( Renaul )
好比賽 好精彩
FERRARI輸得不冤
有精神領袖JEAN TODT
親自督軍 果然不一樣
只是我要真心建議
FERRARI的大老闆
MONTEZEMOLO先生
懇請務必讓
JEAN TODT 重掌兵符
ROSS BROWN 嚴整紀律
重回FERRARI的 昔日榮光
