2010年的F1賽季
將於3月14日於巴林站開跑
而著名的德國AMG車廠
也於2月26日發表今年將啟用的
SAFETY CAR
就是最新的SLS AMG
為了讓F1賽車能在賽道上
保持一定車速巡曳
以維持輪胎及煞車溫度
並確保引擎散熱無虞
SAFETY CAR在性能上
有必然的門檻高度
針對SAFETY CAR的任務需求
SLS AMG除了
車身上的相關塗裝外
也加裝了照明及警示系統
車頂的大型警示燈組
固定於碳纖維支架上
兩者皆經過精密的風洞測試
讓車頂氣流得以順暢地
導至車尾的隱藏式擾流板
在車速超過120km/h時
尾翼便會自動升起
搭配底盤擴散板設計
提供後軸更強大的下壓力道
照明警示系統大量採用LED科技
在SAFETY CAR駛入賽道後
車頂警示燈中央的綠色燈組會保持恆亮
待SAFETY CAR取得領跑位置後
兩側的黃色燈組便會開始閃爍
以指示後方車手此時不得超車
此外頭燈與尾燈在賽道中也會持續閃爍
提供更清晰可見的警示效果
而車尾部份則採用700顆LED燈
組成寫有SAFETY CAR字樣的牌照
即便在能見度不佳時也能清楚辨別
而在牌照左上角及車頂警示燈上
也裝有攝影鏡頭
讓SAFETY CAR駕駛能夠自車內
掌握後方賽車的動態
早期在1984年時
AMG E-Class Coupe
便曾擔任F1的MEDICAL CAR
而自1996年起 AMG 便擔起
連續14年SAFETY CAR
及MEDICAL CAR的重任
包括C-Class CLK55 CL-55
SL-55 SLK-55等AMG勁車
皆曾榮膺SAFETY CAR的任務
註
SAFETY CAR-(安全前導車)
MEDICAL CAR-(緊急醫療車)
註
我目前正在寫關於
MEDICAL CAR的介紹
寫完後會儘快PO的
文中還會簡略介紹
這兩部勁車的製造商
德國傳奇車廠-AMG
SLS AMG性能諸元
引擎型式:V8 DOHC 32V
排氣量:6208c.c
最大馬力:571Hp /6800Rpm
最大扭力:66.3Kgm /4750Rpm
0—100Km加速:3.7秒
預估極速:320Km/H
國內報價:1500萬
國內配額:10部
註
本車已通過臺灣的
油耗與環保法規測試
可在臺灣合法掛牌上路
但沒有SAFETY CAR上的
塗裝與照明警示系統
當F1車手是許多車迷的夢想
但我的夢想是要當
F1 SAFETY CAR的正駕駛
不過這份工作確實很不簡單
畢竟開SAFETY CAR很不容易
而且任務的繁重度與
出場的頻繁度也很驚人
光是一次的比賽
至少就得巡場12次
(含 週五上下午練習賽)
(週六上午練習賽與下午排位賽)
(週日正式比賽的賽前賽後)
而當正式比賽開始後
他們就得全程留在車上待命
在指令下達後 就得立刻出動
倘若一場比賽SAFETY CAR
因比賽事故繁多而須不斷出場時
那工作的繁重度會更高
所以我就引用一句
Robin老大開玩笑說的名言
這場比賽真難賺
本來可以閒閒早點下班
這下可好玩了
由此可知 這份工作確實不好賺呀
註
今年F1的SAFETY CAR
正駕駛為Bernd Maylander
副駕駛為Pete Tibbetts
兩人皆為前德國DTM冠軍級車手
正駕駛負責以高速駕車領航
副駕駛則負責檢視賽道狀況
並隨時向大會賽務中心回報
