德國Hockenheim賽道
是在1939年由德國的
Mercedes-Benz汽車公司興建
賽道全長 4.574 km
有960公尺長高達12秒
全油門直線加速道
時速可到6檔310 km以上
是屬於高速賽道
本賽道是McLaren車隊的主場
也是他們專用的車輛測試賽道
更是我個人最喜歡的賽道之一
比賽開始後
Hamilton強勢起跑率先過彎
Massa和Kovalainen緊隨其後
Kovalainen嘗試超越Massa
但Massa強硬的防守沒讓他如願
反倒是兩人的競爭
擾亂了Trulli和Alonso的節奏
讓後方的Kubica趁機升至第4位
Raikkonen因此掉到第7位
第4圈時Alonso嘗試超越Trulli
但因出彎過快而發生SPIN
反被Raikkonen從內線超越
在起跑時表現失誤的D.C.
則超越Rosberg回到第14位
領先的Hamilton則逐漸加速
拉開了近4秒的領先優勢
直到第11圈
Hamilton仍在刷新最快圈速
無法適應賽車設定的Raikkonen
則處於第6位 遠遠落後
第18圈時
領先的Hamilton最早進PIT
共費時9秒但仍換上硬胎
而Kubica隨後也進PIT
出站後Hamilton被Trulli超越
幸好後者一圈之後對方也進PIT
Hamilton重回領先位置
接下來的幾圈眾車手紛紛進PIT
Hamilton仍然保持領先
Massa緊隨其後 差距約8.9秒
第30圈時
Glock進PIT用時7.8秒
交出第3名的位置
Kovalainen升上第3位
之後是Kubica和Raikkonen
第35圈時
發生本站最大的意外
Toyota車手Timo Glock
在出最後一彎時
左後懸吊系統的連桿因
多次過度重壓路緣石而斷裂
導致賽車失控橫跨賽道
撞上對面的PIT LANE 的護牆
又損毀了賽車的左前懸吊系統
大量的賽車碎片灑滿了起跑區
大會立即出黃旗和S.C.牌
並派SAFETY CAR進場引導
Glock的賽車是側向撞擊護牆
賽車毀損得非常嚴重
Glock在防護人員的協助下走出賽車
並靠在賽道邊的護牆上略微休息
背部似乎受到比較嚴重的衝擊
遭遇嚴重撞車事故的Glock
立即被送往當地的醫療中心檢查
第37圈時PIT LANE開放
所有車隊的工作人員立刻做好準備
大部分賽車都立刻進PIT
Ferrari車隊同時召回兩位車手
Massa僅加油但沒換胎
Raikkonen緊隨其後
車手們在出時PIT都在爭取位置
Alonso被Vettel逼出PIT LANE
而壓上了白線但沒有受到處罰
第39圈時
慢車群被允許通過前方車輛
和SAFETY CAR
以恢復應有的排位
值得一提的是領先的Hamilton
是少數沒有進站的車手
第40圈時
賽車尾部不斷冒藍煙
的Webber無奈退出比賽
看來Red Bull賽車的引擎遇到問題
一圈後SAFETY CAR回到PIT
比賽重新開始
Hamilton仍保持領先
第42圈時
Kovalainen超越Kubica
升至第5位
Raikkonen也迅速超越
Rosberg和Alonso升至第9位
第44圈時 芬蘭冰人展現鬥志
又超越前方的Vettel升至第8位
領先的Hamilton快速的
在3圈內拉出7秒以上的優勢
由於戰術佈局的交替應用
McLaren不讓Hamilton進站
Hamilton需跑出足夠的領先優勢
以完成一次進PIT所需的時間
而完成進PIT後的Raikkonen
猶如脫胎換骨般的神勇
第46圈時
輕鬆超越Trulli升至第7位
但此時場內由Piquet領先
令我無法相信的是
Hamilton竟在4圈內
快速逼近Massa
兩人的差距只剩下0.6秒
第56圈時
Hamilton在最慢的一號彎
將Massa逼出賽道
McLaren車隊的PIT內歡聲雷動
Ferrari賽車的速度明顯居於劣勢
很快就被後面的Heidfeld追近
同樣的是後面的
Raikkonen也無法超越Kubica
第59圈時
Hamilton用超越Massa的方法
超越Piquet拿回領先的位置
同時Raikkonen終於
超越Kubica升至第6位
不過距離前面的Kovalainen
仍然有3.9秒的差距
最後Hamilton率先衝過終點線
以竿位車手的姿態連續兩站奪冠
積分也領先所有的車手
Ferrari全隊得更加努力
以保住衛冕大業
本站竿位車手
Lewis Hamilton
( McLaren )
本站冠軍車手
Lewis Hamilton
( McLaren )
這場精彩的較量
雖然Ferrari輸了
但成績尚算可以
好樣的Hamilton
氣勢如虹奪兩冠
希望下一站Ferrari
能展現出應有的實力
