始祖級的Nurburgring賽道
本身就是賽車歷史的一部份
但曾因單圈距離過長
被FIA以安全為由取消主辦權
2002年長度改為5.148公里
但不變的是 氣候的變數
因為這條圍繞丘陵而建的賽道
常發生東山飄雨西山晴的現象
單圈長度為 5.148 公里
全直道長度為800米
極速可達300km/H
起跑後Webber被老巴強勢超越
Hamilton在進入一號彎時
因為太晚煞車而衝出賽道
更糟糕的是他的右後輪因為擦撞到
Webber賽車的前鼻翼而爆胎
使他不得不提早進PIT換胎
Massa則靠著KERS系統的幫助
超越Vettel和Button
但隨即又被Button在第二圈反超
第2圈結束後
老巴領先 Webber則緊隨其後
此順位一直維持到第10圈
第18位出發的Fisichella屢有佳作
5圈後升至第12位
第11圈時又超越Alonso
由於Webber與老巴在
起跑進入一號彎前發生擦撞
大會裁定Webber由於駕駛不當
必須接受處罰 得來速
( DRIVES THROUGH PENALTY )
這讓他損失了20秒的時間
完成處罰後位置滑落至第8位
由於輪胎的升溫速度太慢
Brawn GP提早召回車手進PIT
Button在第12圈進PIT
老巴則在1圈後進PIT
兩位Brawn GP車手都換上超軟胎
間接證實該隊本站採取三站制策略
採重油載策略的Webber直到第19圈
才以領先者的身份進PIT
這時Massa成為暫時領先者
芬蘭冰人和Massa直到25和26圈
才進PIT並都繼續使用超軟胎
Sutil此刻追到老巴之後居第2位
這是Force India車隊最光榮的時刻
可惜好景不常 第27圈時Sutil進PIT
出PIT時 剛好遇到芬蘭冰人
兩人在一號彎內發生擦撞
使得自己的前鼻翼在碰撞中受損
而不得不再次進PIT更換前鼻翼
大會表示將在賽後對此事故進行調查
不過芬蘭冰人卻在第35圈時
因賽車液壓系統故障而提前退賽
比賽進行至第30圈時
老巴已領先Webber 2.8秒
更領先隊友Button 7.6秒
老巴在第31圈第二次進PIT
但卻發生油管未能一次套接的失誤
讓他多浪費約4秒的時間
一圈後Button也完成第二次PIT作業
兩位Brawn GP車手進PIT後
Red Bull車手此時佔據前兩位
直到第43圈和第44圈才再次進PIT
Webber用中性胎Vettel用超軟胎
Massa則在第45圈時第二次進PIT
兩輛Brawn GP賽車又苦於輪胎性能
而自此無法追上兩位Red Bull車手
Alonso換上超軟胎後在第49圈
做出1分33.365秒的最快單圈速
可惜為時已晚
比賽還剩下最後10圈時
兩位Brawn GP車手第三次進PIT
這時Webber與隊友Vettel穩坐前兩名
Webber的領先幅度更達到15秒之多
最終Webber拿下
個人生涯的第一場F1分站冠軍
本站比賽對他來說意義非凡
Red Bull車隊連續兩站包辦前兩名
大幅縮小與Brawn GP車隊間的差距
Ferrari車手Massa則獲得季軍
本站比賽結束後
Button仍以68分的積分繼續領先群雄
但Vettel以47分的積分
超越老巴居車手排行榜第2位
與Button間的差距也縮小到21分
在車隊排行榜上Red Bull車隊
僅以19.5分落後Brawn GP車隊
看來今年比賽的變數越來越多
日後較量勢必更激烈 精彩可期
本站竿位車手
Mark Webber
( Red Bull )
本站冠軍車手
Mark Webber
( Red Bull )
太好了
Red Bull車隊還真聽我的話
繼續跟Brawn GP車隊 喬下去
可惜我的Ferrari今年冠軍無望了
但沒關係 請以保前三甲的目標為重
都怪我的烏鴉功力太強
又老愛在某賽車網站上預言
還剛好都是 好的不靈壞的靈
所以被車友們罵 紅色烏鴉
不過我倒是樂於接受這個外號
