看賽車是 我最愛也最重要的娛樂
只因我並非是 當職業賽車手的料
所以我就當個 瘋狂而認真的車迷
其實我本來是中華職棒的球迷
看賽車 亦只是偶爾瞄一下
但1996年的那件事
讓我痛心疾首的選擇放手
所以我 開始看賽車
F1賽車 那高亢的引擎嘶吼聲
深深的 吸引走我愛的眼神
因為我 喜歡Ferrari超跑
所以我 成為Ferrari車迷
那是1997年的事了
我開始 逢賽車必看
但我只愛聽引擎聲
卻不喜歡主播與車評的對話
慢慢的 我愛上F1賽車
漸漸的 我才真正瞭解
主播ROBIN 龔懷主 先生
車評ALBERT 鄧勁生 鄧公
他們在轉播比賽的過程中
也在教導關於F1的知識
傳授大家許多開車的技巧
當然 也少不了 冷笑話
剛開始看賽車的我
對成績總會患得患失
甚至於 影響我的心情
現在我抱持平常心看比賽
當然我也注重成績
但我更注重 比賽的精彩程度
看比賽的心態更輕鬆
這才是真正的好車迷
循序漸進來到2000年
我的Ferrari 終於出頭天
開始拿下 車隊與車手 雙料冠軍
2001年 兩度世界車手冠軍
Sumi最強的對手
Mclaren Mercedes 車隊的
芬蘭飛人Mika Hakkinen
正式從F1賽場引退
雖然他在2005年
改跑DTM (德國超級房車賽)
且拿下三個分站冠軍
但又在2007年
宣佈 正式引退於車壇
可是 他2008年 在新加坡參加
反酒駕的公益活動
並秀了好久不見的絕技
但2002年 發生了一件大事
奧地利 A1 RING 大賽
發生了TEAM ORDER事件
引起了現場觀眾的不滿
更引起全球車迷一致撻伐
原本一路領先的老巴
竟在終點前 奉命讓位給Sumi
至於那個TEAM ORDER到底是
Jean Todt 還是 Ross Brown下的
關於這個問題
我和車友們討論了很久
至今依然無解
偶爾會在無聊時再討論一翻
但我認為那是 Ferrari車隊
史上 最丟臉也最無恥的勝利
2005年的美國大賽
又發生了 集體罷賽事件
當時有七個車隊
以輪胎安全性為由
在跑完暖胎圈後 集體回PIT
全場僅 三個車隊完賽
現場觀眾因不滿比賽過程
而群起鼓譟抗議 並要求退票
同樣引起 全球車壇的震撼
但我認為 錯不在各車隊
而是在 FIA官方
雖然那場比賽Ferrari贏了
但我 拒絕承認比賽成績
因為那是場 勝之不武的比賽
2005年大震撼
Renaul車隊和Fernando Alonso
獲得 車隊與車手雙料冠軍
正宣示著 屬於
他們的時代正式來臨
但僅維持兩年
隔年2006年Sumi引退
但偶爾會在賽車場公開露面
或幫Ferrari測試新車性能
2007年車手大洗牌
Fernando Alonso 和
Lewis Hamilton加入
Mclaren Mercedes 車隊
超級新人Lewis Hamilton
從賽季開始 即以驚人的實力
憾動全球車迷的心
但車隊卻捲入 間諜案疑雲
團體成績被取消
但他個人仍是 年度車手亞軍
真不愧是 史上最強新人
本年度車手冠軍是
Ferrari車隊的
芬蘭冰人Kimi Raikkonen
雖然 年度車隊冠軍是
Ferrari車隊
但是 FIA始終未公佈
間諜案疑雲 真正的調查報告
所以我不承認年度團體成績
2008年 精彩的百家爭鳴
今年的賽車太好看了
雖然才進行了不到一半的賽程
但目前排名
前四名的車手和前三名的車隊
成績十分接近
預估下半季的競爭 精彩可期
不過最大的遺憾是
Super Aguri車隊
因財務問題 退出今年的比賽
雖然他們的成績不好
但始終非常努力的比賽
