西班牙巴塞隆納被譽為
歐洲大陸最美麗的都市之一
Catalunya賽道是個極難超車 且
有超長高低速彎道的技術型賽道
常被各車隊用來進行冬季測試
單圈長度為4.627公里
全直道長度為1140米
極速可達305km/H
起跑後 老巴在進一號彎時
超越隊友Button取得領先位置
此時後方卻發生嚴重事故
特努力先生在進三號彎時
為了緊急閃避Rosberg
先失控衝進碎石堆 又SPIN穿越賽道
再被閃避不及的Sutil直接撞上
而Buemiy則在緊急煞車後
被後方的Bourdais追撞
四位苦主車手全部退賽
Hamilton則在這起事故中
反應得宜 幸運的逃過一劫
由於賽道上碎片四散
大會派出SAFETY CAR領跑
賽道清理乾淨後於第6圈恢復
但第7圈比賽起變化
Kovalainen因變速箱故障而退賽
芬蘭冰人起跑後一路猛攻居第10位
Hamilton超越Piquet Jr居第12位
Button和老巴分別在
第18圈和20圈進PIT
第19圈
芬蘭冰人因電子系統故障而退賽
Massa與Vettel於第21圈同時進PIT
老巴的PIT作業只用了6秒
而隊友Button卻用了9秒
這顯示車隊老闆Ross Brawn
為兩位車手設定不同的策略
老巴出PIT後依然領先群雄
單圈速度領先Button達到0.7秒
第26圈Massa無法提昇速度
後方的Vettel卻依然窮追猛攻
老巴在第31圈二度進PIT
意味著他可能採用三站制策略
採重油載策略的Heidfeld與Hamilton
首度進PIT並繼續使用超軟胎
出PIT後分居第8位與第10位
第36圈
Brawn GP Red Bull和Ferrari
三隊速度相仿 競爭激烈
Button只能勉強拉開5秒的領先
第40圈Massa的賽車左前輪罩脫落
幸未影響到他的單圈速度
後方的Vettel也未發動攻擊
兩人於第43圈再次同時進PIT
Alonso在第45圈出PIT時
與Hamilton並排搶一號彎
Hamilton雖然努力爭取領先
但他的賽車輪胎已嚴重磨耗
並嚴重影響賽車的抓地力
只能無奈的讓Alonso超越
Button在第48圈二度進PIT
此時Massa的速度卻嚴重下降
距離被逐漸拉開
老巴在第50圈三度進PIT
( SPLASH DASH )
出PIT後位於Massa前居第2位
與老巴同時進PIT的Webber
出PIT後在Massa前居第3位
第57圈Button已領先隊友達10秒
老巴則逐漸被Webber追上
比賽進入尾聲時
Ferrari車隊竟命令Massa
降低速度並使用節油系統
否則載油量將不足以完成比賽
第65圈 Massa被Vettel超越
第66圈又被Alonso超越
最終Button贏得本站冠軍
這是他今年的第4場勝利
隊友老巴獲得亞軍
Red Bull車隊Webber獲得季軍
本站結束後
Button與Brawn GP車隊
在車手與車隊積分榜中
再度擴大領先對手的差距
本站竿位車手
Jenson Button
( Brawn GP )
本站冠軍車手
Jenson Button
( Brawn GP )
天啊
Ferrari到底在耍什麼笨啊
老巴在本站採用三站制
Ferrari卻在搞三敗制
一敗 排位策略失敗
在第一節排位賽結束前
芬蘭冰人可再去跑一趟成績
但車隊卻沒正確下達指令
導致他只能從第16位出發
二敗 油量計算失敗
這是最不可原諒的嚴重錯誤
導致Massa無法發揮賽車性能
更讓他與車隊少了兩分的積分
三敗 輪胎選用失敗
不只本站 而是今年的每一站
大家都用軟胎時 紅軍在用硬胎
大家都用超軟胎時 紅軍在用半軟胎
如此特立獨行的輪胎選用
比賽焉能不連續慘敗
難怪部份大陸紅軍迷在吐嘈
原來最近紅軍特紅火的原因是
因為今年紅軍迷的火氣都很大
言盡於此
我想Ferrari的那票高層
該好好的反省 別再內鬥了
