F1各車隊每年都會特別訂作生產
很多套的方向盤供車手使用
這是2007年BMW F1車隊
所使用的F1賽車方向盤
造價約15000美金左右
但每個控制按鈕的位置
會隨各車手或車隊的習慣不同
而有少許變化 但多大同小異
但對我來說 這實在是太複雜了
我每看一次 就會頭昏一次
所以的我只能儘量解釋
F1賽車方向盤上按鈕的功用
(1)PIT LANE SPEED LIMITER
維修道速限按鈕
當車手進入維修道時
只須按下此限速按鈕
即可自動進限速模式
維修道速限多為80～100公里
(依場地不同而有所區別)
超速者免費招待得來速一次
(2)DIFFERENTIAL
微調按鈕
此按鈕功能在FIA技術規定下
由各車隊依車隊或車手所需自訂
(3)ENGINE PUSH
手動引擎加速開關
比賽時車隊常透過Team Radio
要求車手快Push掉對手
就是要車手超越對手的意思啦
(4)GEAR UPSHIFT
升檔用撥擋簧片
F1的撥檔簧片
就是汽車排檔桿啦
(5)TRACTION CONTROL
循跡控制系統按鈕
一般汽車在過彎時
四個輪胎的抓地力都不同
很容易導致車輛失控打滑
循跡控制系統的作用是
由電腦判讀四個輪胎的抓地力
再來平均分配四個輪胎的扭力
以增加汽車在過彎時的安全性
(6)ENGINE PUSH SETTING SWITCH
手動引擎加速旋鈕
(7)CLUTCH LEVER
手動離合器
(8)TRACTION CONTROl
循跡控制系統調整旋鈕
自2008年起F1已禁用此系統
禁用的理由是 因車手太依賴此系統
卻反而導致看不出車手的真功夫
(9)TEAM INFO INLAP
賽車資訊回傳按鈕
(10)BURN OUT
賽車損毀狀況顯示按鈕
(11)MULTIFUNCTIONAL SWITC
多功能開關
此按鈕功能在FIA技術規定下
由各車隊依車隊或車手所需自訂
(12)LAMBDA
給水按鈕
F1賽車內有水壺並有水管
連接至車手的安全帽裡
只要按下此鈕就能喝水了
(13)DIAGNOSTIC
自動診斷按鈕
F1賽車上裝有許多自動感測器
並能自動回傳到維修站的電腦
(14 )WING ANGLE INFO SWITCH
賽車尾翼角度調整旋鈕
用來調整賽車尾翼的角度
(15)CLUTCH
手動離合器
(16 )DIFFERENTIAL SELECTIVE SWITC
不同的選擇開關
此按鈕功能在FIA技術規定下
由各車隊依車隊或車手所需自訂
(17)TEAM RADIO
車用無線電按鈕
是車隊與比賽中車手溝通的工具
並藉以傳達資訊與下達命令
(18)TRACTION CONTROL
循跡控制系統按鈕
此系統已移植到市售高級汽車上
稱為TCS(Traction Control System)
相信日後必會移植到平價汽車上
(19)GEAR DOWNSHIFT
降檔用撥擋簧片
(20)ENGINE BREAK
引擎煞車按鈕
(21)DIFFERENTIAL
微調按鈕
此按鈕功能在FIA技術規定下
由各車隊依車隊或車手所需自訂
(22)NEUTRAL
空檔
即一般自排車上的N檔
(23)DISPLAY PAGE CHANGE
液晶螢幕捲軸按鈕(右上左下)
可操作上面液晶螢幕的頁面
該液晶螢幕可顯示相關資訊
如 賽道圖 速度 轉速 檔位
現在位置圖 單圈時間 油溫
再回頭看看方向盤上的
密密麻麻的按鈕與旋鈕
再仔細想想車手們
得在時速200公里以上時
來調整這些機能
這不是一般人所能辦到的
也讓我更佩服他們的能力
請大家給車手們掌聲鼓勵
