這是我最近整理出來的
F1英文名詞與相關註解
ARMCO
防撞護欄
由特殊高吸震材質製作
可以吸收賽車的衝撞力
減少車手與車輛的損傷
AERODYNAMICS
空氣動力學
屬於流體力學的一個分支
主要研究物體在空氣或其它氣體中
運動時所產生各種力
為流體力學在工程上的應用力學
當流體流動速度小於0.3倍音速時
稱為 次音速空氣動力學
多應用於賽車和一般汽車設計
BOTTOMING
車底板碰撞到賽道
車底板是由比天然木料
更耐磨耗的特殊合成木製作
是將數種特定木料磨成粉後
再按比例混合並加入化學藥劑
經過特殊加工程序而製成
CRASH TESTING
撞擊測試
F1賽車極注重安全性
依規定座艙本體(駕駛艙)須經
300Km/H的正面撞擊
200Km/H的側面撞擊
且不得有任何損傷
未通過測試者嚴禁參賽
CLOSE THE DOOR
關門(防超車用語)
就是在過彎時刻意封鎖內線
以防止後方車手超越的戰術
但若使用的時機不對或對手硬來
則會很容易造成兩敗俱傷
DOWNFORCE
下壓力
賽車的車身與車翼及懸吊系統
會因賽車在高速行駛時
空氣流動而産生下壓力
使賽車的底盤能緊貼地面
並使輪胎獲得更大的抓地力
進而在過彎時獲得更快的速度
理論上 優秀的下壓力設計
能讓一部超過600公斤重的賽車
完全抵抗地心引力的
在隧道的天花板上倒吊著跑
但先決條件是
必須把車底和車頂及車身
周圍的氣流引導到完美的境界
DRAFTING
彈弓效應
高速行駛中的F1賽車
車尾會形成一個低壓帶
由於低壓帶的空氣密度較低
會導致周圍的空氣必往此處填補
且氣流方向與前車行進方向相反
當後車進入這個低壓帶時
就會受到氣流方向的牽引
使後車受的風阻遠低於前車
因此在加速上可以比前車快
故可以輕鬆的瞬間超越前車
但得小心 別跟的太近
以免吸入太多前車的高溫廢氣
造成自己賽車的引擎因過熱而縮缸
ENGINE BLOW-UP
引擎掛掉(縮缸)
F1賽車引擎的冷卻是藉由
在高速行駛中吸入空氣
來降低引擎溫度
若引擎溫度來不及降低就會縮缸
此時賽車尾部冒出大量藍色煙霧
GEAR LEVER
排檔簧片
一般汽車的排擋桿是設在駕駛座旁
(以手腕推動)
但F1的排擋桿是設在方向盤上
(以手指撥動)
我曾開過兩款超難打擋的車
一部是日系舊款3.5噸貨車
它的排擋桿設在方向盤下面
另一部是美系舊款高級轎車
它的排擋桿設在方向盤旁邊
GREARBOX
變速箱
F1用的是六速半自動變速箱
TEAM RADIO
車用無線電
是車隊與比賽中車手溝通的工具
並藉以傳達資訊與下達命令
SPEED TRAP
分段計時點
賽車場上常將賽道分成三段來計時
用以觀測賽車與車手的穩定性
TEAR-OFF
貼在安全帽護目鏡上的
多層可撕式塑膠薄膜
在比賽中常有灰塵 油漬與污垢
沾在安全帽的護目鏡上
車手會在一段時間後撕下一層
以確保視野的清晰
此薄膜亦被車迷們戲稱為 面膜
TYRE BARRIER
輪胎護牆
由廢輪胎依規定的方式
堆疊與沾合而組成
且會在內部注入大量的水
以降低賽車衝撞時的力道
TYRE WARMER
暖胎器
長得像輪胎的外包式套袋
並可外接管線將熱氣導入
用來替即將使用的輪胎
加溫到一定的工作溫度
是分辯車隊在執行PIT策略時
是否在玩欺敵戰術的最好方法
因為一拿掉暖胎器
輪胎就會迅速降溫
即使看到工作人員全都就定位
但只要注意暖胎器是否有拿掉
即分辨該車隊是否正在搞 詐胡
