Monza賽道於1922年啟用
距離時尚之都米蘭約30公里
這裡每年主辦F1義大利大賽
是速度最快的F1賽道
平均時速超過250km/H
提供車迷無可取代的感官刺激
單圈長度為 5.793 公里
全直道長度為1230米
極速可達350km/H
Hamilton的起跑不理想
後車輪甚至還一度打滑
但他技巧性的佔據路中央
使後面的Sutil和芬蘭冰人無法超車
芬蘭冰人甚至還被擠到緩衝區
幸好他利用KERS系統的優勢
在入1號彎時超越Sutil升至第2位
老巴也在入1號彎時超越Kovalainen
此時後方車手戰況激烈
Webber在進雙軸彎時
因被Kubica碰撞而提早退賽
而Kubica的前鼻翼也因損壞
前鼻翼左側板要掉不掉的
為避免影響比賽安全
大會出示黑底橘圈旗
勒令Kubica回PIT更換
此時採輕油載策略的Hamilton
已領先芬蘭冰人約5.2秒
雖然Sutil速度明顯比芬蘭冰人快
但想在Monza賽道超車是很困難的
第14圈Hamilton率先進PIT
芬蘭冰人則在第18圈進PIT
Sutil則在出PIT後被Alonso超越
隨著前三位車手進PIT
由兩位Brawn GP車手取得領先
並拉開高達13秒的差距
此時Liuzzi因變速箱故障而退賽
菜鳥車手Alguersuari也莫名退賽
第25圈時 老巴繼續領先
與隊友Button的差距為1.9秒
Hamilton則升至第3位
但已落後老巴達13.4秒
賽程過半時
兩位Brawn GP車手先後進PIT
出PIT後老巴仍居領先位置
雖然此時Hamilton仍不斷追擊
不過他在完成二度PIT作業後
又被老巴與Button拉開距離
第37圈時芬蘭冰人和Sutil同時進PIT
詭異的是雙方都出現失誤
芬蘭冰人的賽車差點熄火
Sutil則撞到自己的輪胎手
出PIT後雙方分別居第4和第5位
隨著採兩站制策略的車手再次進PIT
採單站制策略的Brawn GP車隊
則掌握比賽優勢 穩坐前兩名
最後10圈時
Sutil向芬蘭冰人發動一輪猛攻
此時雙方差距不足1秒
但芬蘭冰人並沒給Sutil超越的空間
此時老巴仍領先群雄
Hamilton則落後Button約1.9秒
而此時兩位Toyota車手竟槓上了
照理說 被迫違規切西瓜的Glock
應將位置還給隊友特努力先生
但他卻因一時疏忽而沒歸還
(等著被賽後調查吧)
(下一站可能會被加罰秒數)
造成後來特努力先生在試圖
超越Nakajima時發生碰撞
再追撞上隊友Glock
最後一圈時
發生本站最關鍵的意外
Hamilton在出6號彎時
賽車忽然失控撞到護牆
由於賽車損壞嚴重
只能無奈在終點線前退賽
經過53圈的激烈較量後
老巴獲得本站冠軍
隊友Button獲得亞軍
芬蘭冰人幸運的撿到季軍
本站結束後
Button以80分的積分
仍居車手排行榜冠軍
領先隊友老巴有14分
Brawn GP以146分的積分
仍居車隊排行榜冠軍
由於本站Red Bull僅獲得1分
領先Red Bull達40.5分之多
本站竿位車手
Lewis Hamilton
( McLaren )
本站冠軍車手
Rubens Barrchello
老巴
( Brawn GP )
最近Force India車隊
表現出倒吃甘蔗的味道
這是個非常好的現象
我喜歡如此力爭上游的小車隊
希望他們的贊助商明年能多挹注資金
可惜BMW Sauber已確定明年要退出
又傳聞馬來西亞政府要籌組F1車隊
恰巧Petronas石油
是BMW Sauber最大的贊助商
希望他們能與Proton汽車聯合
收購BMW Sauber並更名參賽
看到馬來西亞政府對賽車的熱情
也希望我國政府能多反省多學習
時任馬來西亞總理的馬哈迪先生
推廣賽車運動與發展汽車工業的魄力
當年他不顧朝野反對並強勢一意孤行
建設Sepang賽道 創立Proton汽車
如今兩項方案皆已收到鉅大成效
註
Petronas石油與Proton汽車
皆為馬來西亞的國營企業
